21세기 생활정보..

국내중고차시장 앞으로의 전망은 어떠한가?

현대인들의 이동수단이라고 할수있는 자동차는 우리의 일상생활에선 없어서는 안될 존재가 되었습니다. 일반인들의 자동차

교환주기는 대체로 7~8년 주기로 자동차를 교체한다고 말할수가 있겠습니다. 결국엔 본인의 자동차는 중고차시장에 매물로

나오게 됩니다. 대체적으로 중고차매매업체나 중고차홈페이지에서 거래가 이루어지고 있는 실정입니다.

요즘엔 더욱이 중고차홈페이지에 나와있는 차량들을 보면 대체적으로 2~3년 밖에 되지않은 거의 신차급에 가까운 중고차들이

매물로 쏟아지고 있습니다. 그 이유는 자동차시장만큼 치열한 산업군이 없고 기업의 운명과 좌우되는 만큼 그 만큼의 소비자

에게 맞는 신차종의 출시가 매년마다 쏟아지기 때문에 얼마지나지 않은 차량은 고스란히 중고차신세로 되고 마는 것입니다. 

중고차홈페이지를 보면 일반적으로 소비자층들의 구매성향을 파악해볼수가 있습니다. 중고차홈페이지에 나온 매물들은 

대부분이 최종검사를 거친 신뢰가는 자동차매물들이 즐비해 있다고 말할수가 있겠습니다. 하지만 중고차홈페이지를 통해서

거래가 되고 있는 요즘에는 워낙많은 중고차거래가 이뤄지고 있는만큼 그에따른 허위매물에 당하는 사기성 중고차홈페이지

가 우후죽순 생겨나고 있습니다. 

이러한 중고차홈페이지에 피해를 당하지 않을려면 중고차매물업체가 정식적인 사업자등록증을 가지고 운영을 하고 있는지

담당하는 매입계약담당자가 사원증을 소지하고 있는지 세밀하게 검토하는것이 차후에 중고차홈페이지로 부터 큰 피해를

막을수 있는 차선책이라고 말할수가 있겠습니다. 중고차홈페이지에 나와 있는 가격형성은 일반적으로 연식, 주행거리, 옵션

사고유무 등에 따라서 중고차시세가 결정된다고 말할수가 있겠습니다.

그리고 중고차매매업체에 있는 중고차시세표는 가격차이가 모두 다르다고 말할수가 있겠습니다. 중고차시세표는 아직까지

정부에서 따로 마련해둔 법적기준이 명확한것이 아니기 때문에 조금씩 차이가 난다고 말할수가 있겠습니다. 해마다 경기불황

의 여파로 소비자층들은 비싼 신차대신 저렴한 중고차를 선호하기 때문에 당분간 국내중고차 내수시장은 한층더 성장하는 

자동차시장이 된다고 말할수가 있겠습니다. 

외제중고차 앞으로의 풀어야할 과제는 어떤것이 있는가?

중고차시장은 해마다 그 성장세가 커져가고 있습니다. 매년마다 서민층들이 겪고 있는 경기불황의 여파로 금액적부담을

느낀이들이 중고차시장으로 눈길을 돌리고 있습니다. 기업들마다 매년 신규모델을 계속해서 출시하고 있는 상황에서

불과 2~3년밖에 되지 않은 신차들이 고스란히 중고차신세로 전락하고 있는것이 오늘날의 현실입니다. 

금액적부담과는 별개적으로 최근에는 국산중고차보다 외제중고차가 더많은 판매량을 보이고 있는것으로 조사되었습니다.

국산중고차는 지난해 대비 10%나 하락한 반면에 외제중고차는 지난해 아우디와 폭스바겐의 판매중단사태에도 불구하고

20%나 판매량이 증가한것으로 조사되었습니다. 

차종별로는 공간성과 활용성이 뛰어난 SUV 차종이 국산중고차에서는 가장 큰 판매량을 나타낸것으로 조사되었으며

외제중고차 또한 중형차 다음으로 SUV 차종이 판매량이 가장 높은것으로 나타났습니다. 외제중고차 브랜드별 판매순위는

BMW 가 1위에 외제중고차의 대표적인 브랜드인 메레세데스 벤츠가 2위의 판매량을 보인것으로 나타났습니다. 

하지만 외제중고차가 이렇게 판매량이 늘어난다고 해도 고질적인 문제점은 여전히 개선이 되지 않은 것으로 조사되었습니다.

그 문제점은 바로 비싼수리비용 이라고 할수가 있겠습니다. 실제로 한 언론매체 조사에 의하면 외제중고차를 운전하는 

과반이상이 수입차부품값과 공임에 대하여 과거와 큰 변화를 느끼지 못하는 것으로 조사되었습니다. 

외제중고차의 부품값 및 공임거품논란 이후 전면 공개하는쪽으로 제도개선을 했지만 실질적으로는 외제중고차의 큰 변화는

없는것으로 해석할수가 있어서 이런 부분에 대해서는 하루빨리 개선을 하는 쪽으로 관련업계가 발벗고 나아가야 하겠습니다.